高通与谷歌汽车合作升级：AI智能体上车，Snapdragon数字底盘将集成谷歌多模态AI，极氪等新势力品牌将首批搭载
核心摘要
2026年1月6日，高通与谷歌宣布升级战略合作，将谷歌AI智能体深度集成至高通Snapdragon数字底盘，共同开发面向下一代智能汽车的边缘-云协同技术方案。这标志着双方合作从“操作系统+芯片”进入“AI原生座舱”新阶段，中国新势力品牌如零跑等将成为早期受益者。
合作核心：AI智能体上路
此次合作的核心突破在于首次将谷歌AI智能体集成至车机系统，并利用Snapdragon平台的强大算力实现以下功能：
- 多模态交互：结合语音、视觉与传感器数据，理解复杂指令（如瞥一眼后视镜后说“调暗一点”）。
- 个性化服务：根据用户习惯自动调整座椅、空调、音乐，并预判需求（如通勤拥堵时建议出发时间）。
- 自主任务执行：可代替用户完成跨应用工作流（如“预订餐厅+导航+同步日历”）。
这远超传统语音助手的“问答”模式，使汽车真正成为能理解、推理与执行任务的移动AI智能体。
十年合作演进：从Android Auto到AI原生座舱
- 合作始于2016年，双方共同推动了Android Automotive OS的全球普及。
- 当前规模：全球已有超过7500万辆汽车搭载高通Snapdragon座舱平台，涵盖宝马、通用、蔚来等主流品牌。
- 本次升级重点：合作重心转向AI智能体与边缘-云协同架构，确保复杂AI任务在车端芯片（边缘）与云端之间高效分工，平衡实时性与智能深度。
中国市场率先落地：零跑将首发双Snapdragon 8797域控制器
中国市场成为该技术落地的前沿。零跑宣布其下一代中央计算平台将采用双高通Snapdragon 8797芯片，构建高性能中央域控制器，全面支持谷歌AI智能体与高通汽车生态。该方案可实现：
- 跨域融合：对座舱、智驾、车身控制进行统一调度。
- 持续OTA进化：AI能力随云端模型更新而升级。
- 个性化体验：每位家庭成员上车即可享受个性化空间与服务。
此外，小鹏、极氪等品牌据报也在评估类似方案。
行业洞察：汽车智能化进入新“智能体战争”
随着手机AI竞争转向“谁的智能体更聪明”，汽车战场也在同步升级。高通与谷歌的合作，本质上是将安卓生态的成功复制到汽车领域——通过开放平台、强大AI与芯片算力构建护城河。
分析日期：2026年1月7日 | 信息来源：AIbase Daily
