江淮汽车公开“多模态飞行汽车”专利，聚焦低空经济实用化布局
专利核心信息
- 专利名称：多模态飞行汽车
- 申请公司：安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 公开日期：2026年1月2日（基于天眼查知识产权信息）
- 核心目标：通过仿生设计与高效动力系统集成，解决当前飞行汽车在噪音、能耗与航程方面的核心挑战。
三大核心技术解析
1. 仿生飞翼
- 设计：车身两侧集成可折叠/伸展的机翼。
- 功能：
- 飞行模式：展开以提供升力。
- 地面模式：完全收纳入车身，确保符合道路行驶法规与安全性。
2. 多垂直涵道风扇
- 布局：在车身前后舱布置多个垂直向下的涵道风扇。
- 功能：专用于实现垂直起降（VTOL）。
3. 智能格栅控制系统
- 装置：涵道出口配备可控格栅。
- 工作模式：
- 地面模式：格栅完全关闭，以降低风阻与气流干扰。
- 飞行模式：格栅根据指令调整角度，精确控制气流方向，实现稳定姿态与高效推进。
设计聚焦的三大实用化目标
江淮汽车在专利中明确，该设计的核心优势旨在实现：
- 显著降低飞行噪音：涵道结构有效包裹风扇，抑制高频噪音。
- 减少能量损失：智能格栅防止无效气流逸散，提升推进效率。
- 延长续航里程：通过优化气动布局与能量管理，提升整体能效。
行业背景与战略观察
- 政策驱动：低空经济已被纳入国家政策，电动垂直起降航空器（eVTOL）适航认证逐步推进。
- 车企竞逐：小鹏、吉利、广汽等车企已相继公布飞行汽车或eVTOL产品计划。
- 江淮战略定位：此次专利延续了其在新能源与智能网联领域的技术积累，展现了从“地面交通”向“立体交通”拓展的战略意图。其聚焦“多模态”、“低噪音、低能耗”的设计，可能意在瞄准城市空中交通（UAM）的中端市场，进行差异化竞争。
- 行业趋势：与传统车企追求极致性能的概念飞行器不同，江淮的设计更强调在城市环境中的实用性、安全性与用户接受度。
